Honda City GM6 1.5L Max Racing Exhaust Plug & Play Cat-back ihes-sistema
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz GM6 cat-back ihes sistema. Plug & play berritze-sistemarik indartsuenaren bigarren etapa zaldi-potentziaren irabazia bermatuta duena. Ihes-sistema honek erresonagailuaren, mufladorearen, isats-hodiaren, altzairu herdoilgaitzezko 304 V-bandaren eredu zehatzarekin eta beharrezko hodiekin barne hartzen zituen.
Zer sartzen da koadroan catback sistema oso baterako?
Tutu gainetik Honda City GM6 1.5L
Erdiko tutua Honda City GM6 1.5L
Berezirako egindako erresonagailua Honda City GM6 1.5L
Max Racing kirol-silengailuen muntaia bereziki egina.
Max Racing Exhaust karbono-zuntz forjatua.
Altzairu herdoilgaitzezko 304 V-ko banda-pintza
Altzairu herdoilgaitzezko hodiaren besarkada
Iheserako brida torlojua eta malgukia
Azken bertsioa egiteko honda jazz gk5 eta honda city gm6
Etapa 1Hartze SistemaDenda Honda Jazz / Fit Intake System1 faseko sarrera-sistema, inoiz saltatu behar ez duzun azken eguneratze-sistemaren oinarrizko maila garrantzitsuenetako bat. Plug & play soilarekin zaldi-potentzia bermatua ematen dizu.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Denda Honda City Hartze SistemaEtapa 2Cat-Back AgortzenDenda Honda Jazz / Egokitu Cat-Back AgortzenBigarren urratsetan izan beharreko osagaia azken zaldi-irabazia lortzeko. Hobetu ezin hobeto azelerazioa bira/min baxutik gailurrerako dronerik gabeko kirol ihes onenarekin, soilik sintonizatu eta diseinatuta. Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Denda Honda City Cat-Back AgortzenEtapa 3Iheseko goiburuaDenda orainMaximizatu zaldi-potentziaren hobekuntza 2. etapako baldintzatik gehienez. Eguneroko gidaria edo kaleko errendimenduko auto gidaria zaren ala ez, azken zaldi-potentzia irabazteko helburua jada ez da ametsa, lor daiteke. Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
Plug & play soilarekin zaldi-potentzia irabaztea bermatzen zuen bertsio berritzeko sistema bakarra.
Benetako zaldi-potentzia gurpilean probatu da American DynoJet dinamometroarekin.
••
Horsepower dyno-probatutako grafikoen alderaketa
Stock vs Max Racing 3. fasea berritze sistema.Stock vs Max Racing 3. fasea berritze sistema + KKT+ 17.7 HP+ 14.52+ 15 HP
Torque dyno-probatutako grafikoen alderaketa
Stock vs Max Racing 3. fasea berritze sistema.Stock vs Max Racing 3. fasea berritze sistema + KKT+8.86 Nm+19.84 Nm+9 Nm
Adierazle urdina: Stock Honda Jazz
Adierazle gorria: Honda Jazz batera Max Racing Exhaust 3. faseko sistema berritu da (Stock Rims)
Adierazle berdea: Honda Jazz batera Max Racing Exhaust Stage 3 Sistema berritu da (Stock Rims) eta EKUa KKT Tiny ECU erabiliz sintonizatuta.
Errepideko benetako probak 0-120 km/h-ko emaitza eta konparazioa
Arrastatze-lasterketen konparazioa RM3-tik beherako auto konpaktu eta mini SUV-ren hirurentzako.
Zer moduz erregaiaren kontsumoarekin?
Lehen aldiz autoa aldatzea? 10. aldiz? edo 100 denbora ere? Eguneroko auto gisa gidatuko badugu, erregaiaren kontsumoa da beti arduratzen zaigun neurria.